Гаражи строят из дерева, металла и кирпича. Но если строить из дерева, то такая конструкция не соответствует правилам противопожарной безопасности, а если строить из металла, то на строительство уйдёт много средств. Тем более если металлический гараж стоит на солнце, температура в нём превышает температуру на улице, а при резких перепадах температуры зимой в гараже, на стенах и на потолке образуется конденсат, что служит для коррозии материала гаража и автомобиля, находящегося в нём. Поэтому лучше всего строить гараж из кирпича. Например, строим гараж из белого кирпича. Стены выкладывают в полкирпича с угловыми и промежуточными столбами в кирпич. Такая кладка очень экономичная, тем более даёт возможность оборудовать внутри гаража стеллажи и полки для вещей, и принадлежностей автомобиля. Крыша плоская, из деревянных балок, немного наклонена к задней части гаража, где имеется сток для дождя, который отводит воду за гараж. Крышу покрывают рубероидом в три слоя. Особенностью такого гаража может быть две пары двухстворчатых ворот. Одна пара ворот находится в передней части, а вторая в задней части, что даёт возможность мыть автомобиль в гараже, не выгоняя на улицу. Створ ворот смещают от центра влево или вправо или же делают ворота, в которых одна дверь немного больше ширины автомобиля, для того чтобы не открывать ворота полностью чтобы выгнать автомобиль на улицу. Створки ворот сделаны из каркаса, обшитого вагонкой. Также возможно сделать калитку в боковой части гаража, чтобы не открывать ворота каждый раз без надобности. Наиболее оптимальные размеры гаража определяются по автомобилю. От участка, в котором располагается автомобиль, отступают около 2-х или 3-х метров для расположения верстака с тисками, стеллажей, полок, навесных шкафов для инструментов. Гараж с такой внутренней конструкцией может служить домашней мастерской. Также для удобства проведения ремонтных работ автомобиля, в полу гаража выкапывают траншею, размером от 150 – до 180 см в высоту, и 70 – 80 см в ширину. В конце траншеи имеется выход, который не перекрывается автомобилем, поэтому траншею роют, немного больше длины автомобиля. Выход траншеи можно сделать в виде ступенек. Отделку пола в траншее лучше всего произвести из деревянных планок, а стены покрыть полиэтиленовой плёнкой, которая прижимается на полу траншеи планками, а на полу гаража небольшими грузиками. Если плёнка не нужна, её можно также просто снять. Для освещенности, в гараже при выкладке оставляется небольшое отверстие для окна. Необходимой частью любого гаража является вентиляция. Вентиляция производится через трубу диаметром 150 мм, сверху которой имеется конусная насадка, немного приподнятая от трубы так, чтобы воздух или выхлопные газы без помехи выходили наружу, а осадки не попадали в трубу. В гараж проводится электричество для ламп освещения и для пользования электрическими приборами (дрель, компрессор, зарядка аккумулятора). Также возможно сделать смотровую яму, которая может служить подвалом для хранения консервации и продуктов, но эта яму должна находиться в стороне от стоянки автомобиля для исключения нагрузок на потолок ямы. В яму также проводится свет.
|
